10月20日，别克E5先锋版上市，新车作为系列的入门款指导价为16.99万元，比此前的入门车型智享标准续航版要便宜了3.9万元，当然在配置上有所精简，续航表现没有缩水，CLTC工况续航为km。
配置上的变化别克E5先锋版取消了全景天窗、外后视镜电动折叠、手机无线充电、前排座椅电动调节/加热（主驾和副驾取消了座椅高低2向调节）、主驾驶座椅记忆等功能，主要是减少了一些舒适性配置，价格上降低了3.9万元。
其他常用配备还是挺给力的，车道偏离预警、主动刹车、前后方碰撞预警、道路救援呼叫、全速自适应巡航、并线辅助、车傲保持辅助、车道居中保持、eCruise智能辅助驾驶功能、30英寸一体式6K屏幕、车机搭载的是高通骁龙芯片、电子式怀挡等配备。
表现在水准之上别克E5先锋版延续了在售款的造型，封闭式的前脸、隐藏式门把手以及贯穿式尾灯都是主流设计。尺寸上，长宽高分别为//mm，轴距为mm，同级里表现还是可以的。
动力方面，先锋版搭载的电机最大功率为kW，峰值扭矩是N·m，采用容量为68.4kWh的三元锂电池，CLTC综合工况续航里程为公里，充电28分钟电量可从30充至80%，零百的加速时间为7.6秒。
写在最后：
别克E5取消的几个配置里，可能就座椅加热功能稍微有点用处，其他的去掉也就去掉了，续航如果能再高点，那性价比真的很高了。
合资品牌能够认清现实，放下架子跟自主竞争，还是很有前途的。
大家觉得别克E5先锋版性价比如何呢？
