大家好！我是昂科威Plus车主，车型是"款Avenir艾维亚七座版"，购车价28万，目前开了公里。
开惯了本田车，从开始的锋范到思域到雅阁，似乎我真的习惯了本田车的驾驶体验，什么NVH，什么路燥大啥的，我似乎都能接受，可是一次偶然的机会去了别克4S店后，第一次见到昂科威PLUS的那一刻，它就深深的吸引了我，之后经过两次的试驾，完全被它的隔音和行车质感所吸引，开了十来年的本田车，突然感受到不一样的驾驶感受，对我还是有不小的吸引力的，加上家里对7座的需求，昂科威PLUS似乎成了冥冥之中要跟我相遇的一样，短暂考虑了几天后，恰好有新车到店，就毫不犹豫的下手了，现在回想起来都感觉自己太过冲动。
整体外观还是很大气的，主要也是喜欢一体式的大灯，更看着艾威亚的像素大灯，没办法，就是LED控呀，看车就有看灯的毛病。
内饰整体风格还是很漂亮的，毕竟已经是艾威亚的版本了，之家里面内饰的图片太多了，总之我选择的，肯定也是我喜欢的，符合这个车的调性，满意。
之所以买7座，很大的原因也是因为它的第二排座椅可以前后移动，以及靠背角度可调，在家庭的日常使用中为家人提供了更多的舒适性，7座的布局也能起到应急的作用，当然我买这车本就不是奔着7座去的，7座确有刚需，我还是推荐昂科旗或者买MPV。总体以5座车的标准来说，空间和舒适性都还是可圈可点的，第三排座椅使用频次不高，但足够应急使用。在日常使用中，第三排座椅放倒的情况下，无论第二排的空间，还是后备箱的空间都有个绝对的保证，所以这也是我选这个车的一个理由。别克车一直主推的静音，还是卓有成效的，也可能跟我开了十多年本田车有关系吧，从第一次试驾开始，就喜欢上了这车的隔音，加了BOSE音响的加持，更加让我爱不释手，话说本田即便是冠道上也没有用上品牌音响，真的是特立独行了，丰田现在都有JBL可以选择了呢，本田却要上到讴歌才有高端音响。
2.0T的动力对于1.9吨的车来说，确实是有点重了，关键是48V轻混系统还不参与车轮的起步，但好在日常使用中低速起步感觉还是足够的，不过在高速超车的时候，爆发力虽够，但是发动机嘶吼的声音确实不咋滴。由于现在天气一直很热，空调没停过，以上驾驶都是基于空调打开的情况下说的，至于空调关闭后咋样，我还没试过，毕竟以后接触的日子还长，目前看还算满意的。说到操控，我只想说真的没有我曾经的思域有强烈的驾驶欲望，包括雅阁也差一点，昂科威PLUS就比雅阁还是差一点，是介于那种转向不模糊，但也没有那么清晰的那种感觉，日常驾驶还是偏舒适性的调校，加上刹车的脚感，更加没有什么冲动的欲望了，淡定，淡定开开就好，加上过弯时侧倾比雅阁严重多了，所以过弯速度也快不了，所以就更谈不上什么驾驶欲望了。油耗方面，即便是48V轻混和变缸技术的加持，它依然要比我2.4雅阁的油耗要高很多，在相同的路程和路况下，雅阁可以跑到5点几的平均油耗，但是它要7点多；但在拥堵路况下，综合油耗又跟雅阁差不多，这可能就跟轻混有莫大的关系了吧，综合来说，后期的油费肯定是比雅阁高多了，毕竟它还要95号油供着呢。
SUV、BOSE、HUD、7座、4驱这一切都是当初我对自己下一辆车的幻象，当有一天我恰好遇见它时，这一切都成为了我为它买单的理由，行车质感很好，音响效果出色，HUD便利，7座实用，4驱更给了我在湿滑路面驾驶的底气，也非常喜欢指针加液晶仪表的组合，更重要的是显示效果很出彩，通过手机APP还可以查看车辆的各种数据，真的非常方便，忘记了一点，座椅通风真对我这种怕热的人来说，在夏天真的是太实用了。
20寸的轮圈除了好看之外真的很不满意，45的扁平比真的不太实用，在80迈以上车速行驶时路燥还是蛮大的，这更20寸的轮圈不无关系，尤其是对于SUV来说更显鸡肋，其实我更喜欢豪华18的轮圈，也曾想让4S店帮忙与其它车主调换，后来一想交规中不允许更换轮圈大小，只有放弃；其次就是中间扶手杯架里居然没有限位装置，都30W的车了，这个设计能有多少钱呀？这也能省？再者就是钥匙太大了，造型也没有之前别克的钥匙好看，网上能买到好看的钥匙包都是老款的，我也确实很喜欢老款的造型；想吐槽的太多，但是瑕不掩瑜，等以后发个不一样的吐槽帖子吧。
由于疫情的原因，芯片短缺，以及这个车型刚刚上市，优惠肯定不大，这是必然的，加上艾威亚高出中配车型4W的差价，也注定它不会是走量的车型，所以除非是喜欢，我个人也不推荐购买艾威亚版本，中配的豪华如果再加上4.5万左右的优惠，那才是真正合适的时候。
