前两天，在云南昆明的一次粉丝服务中，我验了一台别克昂科拉二手车。这款车是款的1.4T自动四驱旗舰型，上牌于年2月。当时新车价格大约在20万左右，而现在它已经有了9万多公里的里程数，二手市场的售价仅为3.68万。
回想起过去，小型SUV的售价确实偏高，起步价就达到了15万，而顶配版本更是接近20万。但看看现在，比它高两个级别的昂科威裸车价格都降到了14万左右。这无疑是市场饱和和充分竞争的结果，加上新能源车的加入，未来汽车的价格预计会更加亲民。
二手车市场更是价格亲民。当二手车的交易量超过新车时，这或许可以表明国内消费者对汽车的认知已经逐渐成熟。当然，这一切的前提是二手车行业的配套制度需要完善，包括我们的验车标准和流程。
就以这辆昂科拉为例，车辆整体状况还算不错，除了前保险杠更换过、一个叶子板有钣金喷漆修复外，其余部分都是原厂漆。内饰方面，顶棚有局部脱落，但并无泡水、涉水或火烧痕迹。
然而，车辆也存在一些问题。发动机漏油情况相当严重，气门室盖、正时盖、油底壳、曲后油封等多个位置都有漏油现象。缸体下方也有大片油污。此外，车辆还曾出现过防冻液和变速箱油底壳漏油，减震器也存在漏油问题。面对这样的情况，我们该如何为这辆二手车评级呢？
