其实纵观别克的SUV产品阵营，它们在推出的时间上相比于对手都要晚一些。昂科拉坚持了那么多年才换代，在这几年各大紧凑型SUV都已经纷纷推出市场的时候，昂科拉GX拖到年才出现，而七座SUV也同样是火了很久之后，昂科旗才姗姗来迟。不过正所谓“好饭不怕晚”，在众人千呼万唤始出来之后，昂科旗的表现是否能令人满意呢？我们先从大家最关心的油耗开始说起。
作为一款中大型SUV，它的自身体重不小，很多消费者都说这车有两吨重，这话并不假，昂科旗整备质量有接近两吨的，也有超越两吨的，所以消费者容忍油耗，有一部分原因是因为车重，毕竟越重的车型需要的动力就越大，随着油耗自然增加，但带来的却是扎实稳定的行驶表现。
但行驶后得到的油耗数据却令人疑惑，2.0T的昂科旗，市区道路状况差时在13个油耗，但只要不是堵得时间太长，稍微路况好一些，油耗表现立马变个样，成为9个油左右，最让人称奇的是最佳可以跑出8.5的油耗，这样的表现有什么值得喷的？虽说油耗有时有些高，但毕竟是特殊原因，而且选择四驱车的消费者，更是不会在乎花点油钱。
实在的配置，较好的性价比
能买起昂科旗的消费者，自身的经济实力应该不错，贷款选择这款车的人也有，但那也是月收人不错的人才敢下的决定。因为就连低配车，每月车贷的月供都在元以上了，能估计生活开支与车贷，会是没钱人吗？
另外，近30万的车型，自然有30万的价值，普通车型的内在表现依然不错，匹配远程启动，车顶行李架，还有比较贴心的后排扶手与杯架。而高配是四驱车型，拥有的功能更为强大，包含了自动泊车入位，限滑差速器（差速锁）以及发动机电子防盗功能，还有较为有科技感的抬头数字显示功能，让人觉得具有较高性价比。
整体来说，昂科旗的油耗被消费者接受与认可，一来是车重不小，二来是它的油耗并不是一直高，而是要根据道路情况进行讨论。另外就是这款车的表现不差，车内的功能强大，就算是看在功能配置的面子上，消费者也是会留些情面的，毕竟谁还没点不足呢？
总结
9.4升的百公里油耗表现，对于一台超过2吨重的中大型SUV来说，算是比较理想的了。其中该车搭载了上汽通用LSY2.0T可变缸涡轮增压发动机，能实现四缸性能、四缸经济和两缸经济模式之间的切换，另外通用全新的9AT变速箱同样功不可没。
