看完国际品牌的财报，确实要想想为何国内新能源车企多数在亏钱。1月30日，通用汽车公司（纽交所代码GM）发布了年财报：全年净收入达亿美元，其中净利润达到了亿美元，调整后息税前利润达到了亿美元。
这一财报数据，与此前财务预期几乎一致。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（MaryBarra）对此表示：“去年我们取得了强劲的业绩，积累了宝贵的经验，为新一年的业务发展奠定了坚实的基础。我们将进一步巩固优势，直面挑战，持续推进电动车业务的增长与盈利，为股东创造更大的价值。”
实际上，通用汽车也在经历全面电气化转型，但从转型以来的连续多年，财报数据都显示为正增长而非负利润，特别是近两年来净利润呈逐年递增状态。年财报显示：净利润亿美元，与之对比，年通用汽车净利润为99亿美元；调整后息税前利润达亿美元，与年预估调整后息税前最大利润值基本吻合；摊薄后每股收益为7.32美元（年为6.13美元），调整后摊薄后每股收益为7.68美元（年为7.59美元），调整后汽车业务现金流为亿美元。
不仅年在增长，对于年，通用汽车的业绩展望也颇为乐观：净利润预计在98亿至亿美元区间，调整后息税前利润预计在亿至亿美元之间，调整后摊薄后每股收益预计在8.50美元至9.50美元之间，调整后汽车业务现金流预计在80亿至亿美元之间。
通用汽车年的全年净收入，再次创下历史新高，同比增幅达到了10%。在美国市场，通用汽车旗下产品，特别是新产品，多数都呈现供不应求的行情，因此通用汽车也继续保持了在美国市场的销量冠军地位，特别是旗下全尺寸皮卡、全尺寸SUV都表现强劲，全尺寸皮卡继续保持领军地位的同时，全尺寸SUV则是连续49年蝉联全美销量冠军。
对于通用汽车最拿手的两大系列，今年之内中国消费者就能与之亲密接触，通用汽车中国旗下高端进口车平台道朗格（TheDurantGuild），即将在今年开启正式运营，首批引进的车型包括雪佛兰TAHOE太浩、GMCYUKON育空两款全尺寸SUV车型，据小编了解的信息来看，这两款车型引入之际会为消费者带来“惊喜”。
除了全尺寸皮卡、SUV的销量保持强劲势头，在美国市场，通用汽车的奥特能平台新产品，如GMC悍马EV等车型也都呈现供不应求状态，可谓一车难求。
而在中国，奥特能电动车家族自年开始推出新产品，包括凯迪拉克LYRIQ锐歌、别克Electra5、ElectraE4等车型上市之后，销量也在逐渐提升，其中别克Electra5和ElectraE4两款车型累计销量已经超过了2万台。
年，奥特能电动车家族将会推出更多的新车型，全面覆盖各大品牌和细分市场。包括雪佛兰EquinoxEV、凯迪拉克凯雷德IQ、GMCSierraEV等，其中由上汽通用汽车奥特能超级工厂打造的雪佛兰EquinoxEV（中文名探界者），目前已经出现在工信部新产品公示中，预计将会在今年6月国内上市。
作者：刘隽刚
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