第一辆别克昂科拉1.4T的，开了7年多10W公里，驾龄10年出头，水平自认尚可，事故数0。平日经常独自带娃开车出门遛弯，其实我的小白真的挺好，但是再多一个大人就略显拥挤了因此打算换一辆后排空间路大点的车，落地30W左右。
最后选择了昂科威Plus，在B级SUV合资车里面，也在网上作过比较，别克昂科威Plus不论是在价格，还是用料配置，还有空间表现方面，还算比较有优势的，尤其是车辆的静谧性更是首屈一指，驾乘舒适性非常高。同时在车友群也了解过油耗方面的情况，油耗实际情况并不是像网上所说的那样高油耗，相反现在的别克昂科威Plus，据车友群的车主所说百公里也就8.5个油左右，这个还是能接受的，了解完之后，也没过多考虑，直接去别克4S店谈价订车了。
在4s店试驾的这台昂科威Plus，车身尺寸长宽高分别为**毫米，轴距毫米。动力方面配置2.0T加9AT以及48V的轻混黄金动力组合。最大功率kW，最大扭矩牛米，动力达到了匹马力，提升了燃油经济性，也提升了驾驶品质。
主驾驶的座椅包裹性很强，且皮质的方向盘手感十分舒适档次感很高。中控屏偏主驾驶设计让驾驶人员可以清晰地对车机信息的掌控和操作，多点触控式设计和丰富的APP支持，让车机操作更加顺畅和智能，满足了驾乘过程中的各种需求。可能和大家的看法一致或不同，望理解。
由于昂科威PLUS的轴距达到了毫米，后排空间的乘坐体验表现得非常不错，腿部空问宽裕。加上整车座位呈现出一种影院是的座位布局，后排座椅明显高于前排座椅，在空间和视野上了有了优秀的体现。后备箱方面，相比同级别的其他车型空间方面表现得非常优秀。
配上全景天窗，也不会显得压抑，而且黑色还特别好打理。空调按键这一部分都是亮面烤漆，手感很好看着就上档次，就是会容易留指纹方向盘真皮带加热，天冷必备，暖手又暖心，配合座椅加热，舒服的起飞。流媒体后视镜加影像，车子大了也不怕，倒车停车得心应手。配有无线充电。语音识别智能还是不够。主座椅电动调节。这车给我留下的最深刻的印象，就是这车的静音技术。ANC主动降噪技术，加上双层夹胶玻璃的加持，开窗和不开窗的对比真的很明显。
昂科威Plus作为一款家用车，真的是兼顾了颜值和实用性，车型外观很大气，空间特别大，商务或家用都妥妥的！我认为别克目前设计在所有合资中是最年轻时尚的，加上肌肉线条造型，看起来特别霸气！
这台车子的优势就已经是非常突出了，价格足够实惠，而且动力也非常强，车内的空问很大，配置特别高豪华感和实用性都是非常强的。其实对于我们用车频率比较高的车主来讲。这还是相当可以的，而且安全性配置足够全面。
