价格区间20-40万，车型包括B级（中型）、C级（中大型）。
先看销量数据：（前三季度总销量）
Jeep自由光台
Jeep大指挥官
福特锐界
福特探险者
别克昂科威
别克昂科旗
丰田汉兰达
丰田皇冠陆放
这是中高端阵营里知名较高的B/C级SUV，可以说每个品牌都是知名品牌，每款车都是印象中的热销车；然而销量似乎没有想象中的高哦，尤其是美系和曾经被视为销量标杆的日系。至于德系大众汽车不讨论了，毕竟GPF的问题很严重，途观L的A柱也不够“坚强”；所以途观L的销量低于昂科威，途昂只有台。
这些车究竟有什么不足呢？
首先来看Jeep，自由光和大指挥官其实已经没有什么明显的不足，最起码新款是这样的；不过自由光虽然定义为中型车但实际只是紧凑级的标准，与昂科威属于同级车，空间没有亮点。其次则是菲克早期的发动机烧机油问题过于严重，采埃孚的横置9AT的换挡平顺表现也不够理想，加之Jeep的品控水平一直不算高，久而久之也就成为了“知名冷门品牌”。
大指挥官的综合水平同样不错，只是价格重合了过多的豪华品牌，Jeep的品牌定位偏低，在越野圈以外就没有什么影响力了；所以大指挥官面对BBA、凯迪拉克和林肯等品牌没有竞争力，即便面对福特探险者也缺乏竞争力，因为探险者使用的是纵置四驱平台，而大指挥官用的还是普通的横置四驱，驱动系统差了一个等级。
福特探险者的水平高于大指挥官，不论是四驱系统还是2.3T10AT的动力驱动系统，那么这台车为什么也无法热销呢？究其原因同样有品牌价值偏低的因素，其次则是过于大的车身和稍大的排量还是令人对油耗有些担忧。事实也证明了这台车的耗油量比较高，包括小一圈的锐界也不算低哦。
关于锐界的问题曾经深度分析过，这台车的老款还是很有竞争力的，综合水平不低于同期的汉兰达或冠道之流；可是新款锐界的风格有些“跑偏”了，刻意转型运动风格不符合这台车的定位，锐界等车面对的是审美偏向沉稳大气的中青或中年，新款锐界的风格有些偏年轻化了。
其次则是锐界的2.0T发动机在年不再有任何优势，8AT变速箱又区分了有和没有“手自一体”模式的两个版本，减配的做法必然会让福特流失很多用户。
昂科威不再赘述，此车能稳定销量无非是以价格取胜，说白了就是降价厉害；昂科旗其实是美版的昂科雷，是别克汽车的旗舰车了，这台车作为“后来者”能够在销量上看齐锐界或、超越大指挥官和陆放，与其沉稳的设计感有必然关系，而且LSY-2.0T发动机也确实比较省油。
不过昂科旗的价格毕竟重合了凯迪拉克XT6，所以这台车的市场空间本就不会很大，是一个在通用三个品牌中用来“填缝”的存在。
丰田汉兰达是曾经的销量标杆，然而现在的销量看起来也不咋地了；改款换代后虽然销量有所提升，但同步提升的C级车不止这一台（老款汉兰达是B级车）。新款汉兰达和陆放淘汰了燃油版，全部使用2.5LECVT的油电混合系统，耗油量的优势决定了销量会高于上述美系车，相比德系竞品也有优势。
不过汉兰达要面对的竞争对手实际已经不是这些车，因为只要与“混”有关则要面对国产汽车。
中高端的B/C级国产汽车选项不算多，以下几台可以作为参考。
摩卡台
唐台
理想ONE台
这三台车是最值得参考的，摩卡上市时间不长，截止第三季度实际只有四个月的数据，按照数据走势可以确定能超过锐界等车；这台车使用的2.0T9DCTMHEV系统有比较低的油耗，有超越锐界、昂科威PLUS、自由光等车的性能，但是价格却低了一些，所以中型SUV的整体价格定位要下探一些了，摩卡就是标准。
唐系列的销量数据不算理想，不过仍旧超越了锐界、昂科威PLUS等车，同时进入第四季度的唐才真正开始销量的快速增长，年度总销量已经可以接近5万台；所以这台车在同级车里已经排在第一阵营，是什么原因让这台车实现了逆袭呢？
原因首先是DM-i版本是与汉兰达和陆放相同的E-CVT架构，但却升级为PHEV（插电混动），属于新能源汽车；混动驾驶的耗油量更低，加上纯电驾驶能力可以有效控制用车成本。其次是DM-p三擎四驱系统的性能碾压汉兰达，不论加速能力、操控品质还算四驱脱困能力都要强得多，在绝对的产品力面前，外国品牌也不再香了。
汉兰达和陆放现在的对手不再是唐，因为这两台车为了避开锋芒而进行了尺寸加大，从中型变成了中大型车；但很尴尬的是理想ONE成长起来了，10月销量几乎破万、11月销量突破万台，年度销量会轻松突破8万台、甚至接近9万台。
同级别国产车的销量越高、合资车的销量就会越来越低，此消彼长是规律。
理想ONE的热销是因为采用了增程式驾驶系统，具备NEDCkm的纯电驾驶能力，长途驾驶只需要内燃机发电而不参与驱动，耗油量自然会足够低且不影响车辆的驾驶品质；属于燃油车的油电混合系统与增程式ONE相比体验差距较大，蓝牌对比绿牌也显得过时了一些，所以ONE未来的竞争力会更强。预计年的中高端合资B/C级车市占率会进一步降低，蔚小理、王朝系列、红旗汽车、坦克越野车会成为新的主流，拭目以待吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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