近年来，消费升级俨然已经是中国乘用车市场的主要特征，消费者对于中高端车型的需求也是越来越大，特别是对于30岁-45岁的中产人群而言，他们更想要一辆拥有高舒适、高质感体验的SUV，在内涵更丰富的进取生活中要做品质的主人。
毕竟对于大多数人来说，除了面对一天的工作压力以外，可能也会有很多的生活和家庭压力，在这种情况下，车里一段无声到凝结的静谧、舒适时光，就显得格外重要。在上下班路上，也可以拥有一些属于自己的专属时光，需要足够清净、惬意，所以一辆车的静谧性，不仅可以提升安全性和舒适性，也可以减轻来自生活、工作的压力。
谁说静谧是豪车专属？
不过一直以来，静谧、高级似乎都是豪华车的专属代名词。事实上也确实如此，相比起普通车型而言，同级别的豪华车在价格更贵的情况下，营造出的豪华氛围也有显著区别，最直观的就是整体静谧性和高级感更强。但是在今天，静谧、高级绝不只是豪华车的专属。
别克在静谧、高级这方面，玩的可以说是出神入化，也是别克真正将静谧、高级进行下放，而不再是豪华车的专属。一直以来别克都在静谧性这方面有口皆碑，设身处地考虑客户体验，始终致力于为客户提供高级、静谧的驾乘环境。就比如在最近，中国汽研搞了个“大动作”，主要从消费者选车的源头出发，寻找静谧性能最好的20万级畅销家用合资SUV，为此他们针对车辆做了静音性的对比测试，别克昂科威Plus以中型SUV第一的成绩脱颖而出，成为中国汽研认证的静谧低噪“驾乘品质之星”。
半消音室测试内容：车内怠速噪声回到测试本身，针对静谧测试，中国汽研分别以半消音室、混响室、户外试验场三个场景对测试车辆进行测试，其中半消音室主要测试车内怠速噪声；混响室主要测试整车隔音性能、户外测试场主要测试车辆在匀速及加速工况下的车内噪声。在此次静音性测试中，昂科威Plus更是取得32分贝的好成绩，达到了图书馆级别的静谧水平。
混响室测试内容：整车隔声性能别克SUV：玩静谧我是认真的
其实对于这一现象，我个人并不感到意外，在静谧性这方面别克一向都很会花心思，不光是别克昂科威Plus的“静谧低噪驾乘品质之星”实至名归。别克SUV家族在静谧性这一块一直都有口皆碑，原因便在于别克更舍得下本，用料也很厚道，在静谧性这方面下的成本就是很好的印证，光是SUV家族就标配ANC主动降噪技术、录音棚级别的5mm双层声学玻璃、多层结构所构筑的隔音后轮罩等静谧科技。
匀速及加速工况下车内噪声测试首先在外部结构层面，整车不仅用厚实的用料以及高性能声学全包裹，加上录音棚级别的5mm双层声学玻璃，关上车门宛如两个世界，膨胀填充至各处空腔的隔音泡沫板，更是能够有效阻隔噪音传播，四扇车门均配备了3道密封条，能够进一步加强车门系统的声学密封；而多层结构所构筑的隔音后轮罩，更是可以吸收一路上的胎噪和路噪。从这方面就可以看出，别克不仅很会花心思做实事，在关键之处更是不惜成本、毫不吝啬。
其次在内部智慧科技层面，别克SUV标配ANC主动降噪科技，要知道该配置在很多豪华车上都未必能看到，甚至只出现在高配车型上，该功能可以通过扬声器主动释放与噪音相反的声波，有效抵消发动机所产生的噪音波，并且无论音响系统是否开启，ANC都会根据环境变化自动运行，所有人都能在车内尽情畅快的闲谈。
车辆静谧性一直以来都是别克品牌最大的优势之一，这不仅体现在别克昂科威Plus的身上，别克SUV家族全系车型都搭载名为QuietTuning的静音科技，从材料结构到智慧科技的完美搭配，不仅实现了真正的“内外兼修”，在外部结构材料和内部智慧科技层面的帮助下，能够实现图书馆级别的静谧体验。
高质量出行体验就选别克
汽车，不仅是简单的出行工具，车的品质更是人们实现“高质量生活体验”的重要一环，为车内驾乘人员带来足够静谧和舒适的驾乘体验。无论是之前，还是现在，又或者是未来，别克都将会随着技术的不断革新和品牌的不断努力，为广大用户提供越来越好的用车体验，对于追求高质量出行体验的人群而言，别克SUV家族无疑就是首选。
