近日，在国家市场监督管理总局已经对上汽通用启动缺陷调查情况下，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自年10月20日起，召回通用旗下别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆，共计3,,辆。
此次上汽通用召回行动涉及旗下近万辆别克品牌、72万辆雪佛兰品牌及14万辆凯迪拉克品牌，具体的车型数量包括了72万辆昂科威，92万辆英朗、52万辆威朗、24万辆科沃兹、27万辆科鲁兹、10万辆探界者等。上汽通用旗下品牌全部涉及其中了。
直至此次召回计划，上汽通用终于承认了“分体式控制臂衬套”存在设计缺陷，这是在接到各类投诉五年以来，上市通用终于正确的认识到了这一缺陷，并宣布召回近的万辆汽车，对原厂为分体式控制臂衬套的车型安装下摆臂集成衬套的加固件进行召回，为车辆增加加固装置。
召回的具体车型如下，此次召回设计的生产时间最早的，是年9月之年7月生产的雪佛兰科鲁兹车型。也就是最早是距今已经5年之久的科鲁兹车型，有科鲁兹的车主大概已经经历过了“断轴”，多年之前的科鲁兹“断轴”事件吵的沸沸扬扬，如今看来也基本可以坐实了。
（一）年3月4日至年9月18日期间生产的部分至年款别克昂科威汽车，共计,辆；
（二）年3月13日至年9月18日期间生产的部分至年款别克威朗汽车，共计,辆；
（三）年8月6日至年9月18日期间生产的部分至年款别克威朗两厢汽车，共计39,辆；
（四）年9月24日至年9月29日期间生产的部分至年款别克全新英朗汽车，共计,辆；
（五）年10月26日至年9月18日期间生产的部分至年款别克全新一代君越汽车，共计,辆；
（六）年3月3日至年9月18日期间生产的部分至年款别克全新一代君威汽车，共计89,辆；
（七）年11月1日至年6月4日期间生产的部分至年款别克VELITE5汽车，共计2,辆；
（八）只年9月6日至年7月9日期间生产的部分至年款雪佛兰新科鲁兹汽车，共计87,辆；
（九）年3月29日至年9月18日期间生产的部分至年款雪佛兰全新科鲁兹汽车，共计,辆；
（十）年9月21日至年9月18日期间生产的部分至年款雪佛兰全新科鲁兹两厢汽车，共计4,辆；
（十一）年2月29日至年3月27日期间生产的部分至年款雪佛兰科沃兹汽车，共计,辆；
（十二）年9月5日至年9月18日期间生产的部分至年款雪佛兰探界者汽车，共计98,辆；
（十三）年10月8日至年9月18日期间生产的部分至年款雪佛兰迈锐宝XL汽车，共计98,辆；
（十四）年11月20日至年9月18日期间生产的部分至年款凯迪拉克XT5汽车，共计,辆。
最新的车型，是年9月18日生产的车型了。也就是说有可能你刚刚才购买的通用旗下的凯迪拉克XT5，雪佛兰迈锐宝XL、雪佛兰探界者、全新科鲁兹，别克全新一代君威、君越、威朗、昂科威车型，就有可能在此次的召回车型之列。请留意售后服务中心的通知，尽快预约安排免费维修事宜。
近日，也已经有车主提供了上汽通用对于召回车辆的加固措施，上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费安装下控制臂集成式衬套，以消除安全隐患。加固件将被安装固定在召回车辆的前下控制臂衬套上，对于不同车型加固件的样式也会有所不同，所提供的作用是一样的。
不过据相关人士介绍，这与当年大众速腾的断轴门事件之后，所采用的“打补丁”的方式基本是类似的，这一额外加固的举措实际上并不能彻底杜绝隐患。更为保险稳妥的召回解决措施，应该是直接为召回车辆更改为目前普遍采用的一体式闭合螺孔控制臂总成。
此次上汽通用的召回措施，可以说是近年来我国汽车市场上最大宗的召回事件，很多业内人士称此次召回实在是来的太迟了，相比上汽通用品牌车型一直在国内汽车市场的销量来说，对于如此严重的安全隐患，已经多次出现发生在实际的事故之中，用户的投诉也长达5年之久，时至今日，在政策的监管，启动调查额的情况下，才备案召回计划，实在是太迟，被迫的情况下，也不够诚意。
还是，对于近万台车辆的召回，上汽通用关于承担这样的召回，对车辆使用车者来说，也算是一种安全的保障，也会后续车辆的生产，投放市场做出了改变。选择上汽通用旗下品牌的车主，也不用太激动，还是理性的去看待此次召回。经过此次召回，对于上汽通用品牌形象影响如何，决定权最终还是在消费者的手里，期待上汽通用品牌会有更好的表现。
