在皮相上相比老款变化并不大，主要是一些细节上的调整，换上家族最新样式的格栅，增添了前脸的层次感，同时增加了更多的镀珞装饰件，相比老款，显得更加精致干练一些，威朗PROGS运动套件上身，中网换上了熏黑的蜂窝造型，内部还有GS的红色标识，运动的红色卡钳，略显设计感的熏黑小尾翼，展翼式LED大灯，在视觉上拉伸了整个车的宽度，也让整车显得犀利有型，所有的搭配让整个车型外观会显得更加年轻运动一些。
内饰的改观较为明显，入车第一眼就看到了10.25寸的悬浮式双联屏，“大平板”屏幕操作，有了更高的便利性，这种更具科技和未来感的颜值拉来了众多颜值粉为他买单，它采用了eConnect3.0的车机系统，别克GL8的车机运用在这里也是让众多“后浪”们大呼过瘾，这些在线功能都是很在线的，他还支持CarPlay的驾驶辅助，行驶过程中基本不需要手动操作，靠语音就可以解决操作问题，CarLift的互联导航及多媒体使用，炫酷科技提升不小。至于其他配置，像诸多的被动安全设计，12个超声波雷达，覆盖车周围15米的距离，守护一刻也不松懈。BFI车身一体化结构，65%的超高度钢材，底部衡量，顶部横梁，A/B柱，门板的斜拉防撞钢梁，笼式安全架构使人非常有安全感。入门6个安全气囊，周全防护。另外主动安全，LKA车道保持，FDI前车距离预警，FAC前方碰撞预警，PD行人识别系统。还有L2级自动辅助驾驶，倒车影像，自动空调等全部到位的，满足日常使用是没有问题的。
总体的来说威朗PRO的产品力还是很不错的，另外车辆改装余地也是比较大的，改装后的视觉冲击力表现也是很优秀的。外观和动力以及预留的改装空间，也是吸引现在年轻用车群体的主要原因，别克把握消费者心理这一块儿拿捏的还是很到位。但是在众车纷纭的战场上，同级别竞争对手，像速腾，亚洲狮包括星瑞等等实力也是不容小觑，威朗PRO的竞争压力也是不小，但是按照别克一贯的套路，后期优惠力度应该不小，钱省下的都是自己的，也是实实在在的。
