随着时间的推移，合资车企在燃油车市场上的份额不断萎缩，而新能源车的表现却迟迟未见起色，这也导致了近年来该行业在中国市场的持续低迷。
然而，仍有一些富有远见的合资企业选择在落后的新赛道上奋勇向前，不愿被平庸所困扰。
上汽通用，作为该品牌的典型代表，展现出了其卓越的品牌实力。
在山东烟台上汽通用东岳基地内，于7月5日，上汽通用启动了其第三座奥特能超级工厂——东岳奥特能超级工厂的建设计划。上汽通用汽车的第三座奥特能超级工厂，紧随上海金桥和湖北武汉之后，成为了该公司的又一力作。
作为上汽通用投资亿元用于电动化与智能网联化新技术领域的重点工程之一，东岳奥特能超级工厂定于年上半年开始批量生产。
上汽通用东岳奥特能超级工厂
庄菁雄总经理指出，作为上汽通用重要的整车及动力总成制造基地，烟台东岳基地汇聚了通用汽车超过26年的电动化经验和前瞻技术优势，成为上汽通用加速电动化转型的技术基石。未来，上汽通用将以新技术、新产品、新体系、新体验和新业务模式，加速培育面向未来的核心竞争力，为烟台汽车产业在新能源赛道上的做大做强提供有力支撑。
随着传统燃油车销量逐年下滑，再加上汽车电气化、智能化的趋势，以上汽通用为代表的合资企业正面临着一个巨大的转型挑战，就像一只巨象在旋转。相较于其他主流合资企业，上汽通用在面对转型时表现出了更为果断的态度，并且反应速度也更为敏捷。
中国作为全球最大的消费市场之一，已经连续八年成为全球最大的新能源汽车市场，通用汽车电气化转型的成功离不开中国的支持。
通用汽车于年正式推出了其自主研发的Ultium纯电动汽车平台，标志着该公司在电动汽车领域的领先地位。这是全球首款量产使用该平台的车型。在Ultium平台发布的那一年的九月份，通用汽车的首席执行官玛丽·博拉正式公布了该平台的中文名称为“奥特能；随后，全球首条基于该技术打造的整车生产线开始建设。在十月份，上汽通用的国内首个奥特能超级工厂——上海金桥工厂正式竣工并开始投产运营。
自年10月开始投产以来，上汽通用在国内历经三年的时间，共策划兴建了三座工厂，分别坐落于上海金桥、湖北武汉和山东烟台东岳地区。目前已建成两座工厂并开始投产，其余一座正在加紧筹建中。凯迪拉克LYRIQ锐歌，一款基于奥特能平台的车型，于年6月正式面市，为上汽通用带来全新的驾驶体验。凯迪拉克LYRIQ锐歌的市场反响并不尽如人意，这是由于其高昂的售价所导致的。
奥特能超级工厂
年上汽通用面对中国新能源汽车市场价格层面越来越内卷，上汽通用采用油电同价战略，通过别克品牌推出第一款中大型SUV别克E5,，起售价格高达20.89万元，进入了激烈的市场竞争。
根据上汽通用公布的数据，截至今年6月，上汽通用新能源汽车销售量已达辆，较去年同期增长%，环比涨幅高达%，创下上汽通用新能源汽车交付量的历史新高。别克E5于5月底开始交付，而在6月，该车型的交付数量达到了辆，相当于当月交付量的近一半。
别克E5
另外，别克E4，一款基于奥特能平台的全新车型，将于6月底正式上市，与别克E5长续航版本相同，预计将于7月正式上市，这将进一步提升上汽通用7月的新能源车销量。
根据上汽通用的计划，凯迪拉克将在年内推出其基于奥特能平台的第二款车型，为消费者带来更加高端的驾驶体验。在未来，凭借着上海金桥、武汉江夏和烟台东岳三座级工厂的协同合作，上汽通用将在年前推出不少于10款奥特能平台电动车型，为广大消费者带来更加优质的出行体验；在中国，通用汽车的电动车生产能力将超过万辆。
别克E4
在“油电同价”的倡导下，上汽通用凭借别克E5等主流价位区间的SUV车型率先获胜，这充分展现了该合资车企在错综复杂的市场环境中所展现出的不屈不挠的精神。
虽然与比亚迪、特斯拉、广汽埃安、理想汽车等头部新能源品牌相距甚远，但上汽通用在6月的表现已经足以对近期表现欠佳的赛力斯、岚图等二三线新能源品牌构成威胁。因此，对于正在激烈竞争的自主品牌新能源车而言，大众、通用等领先的合资品牌的反击仍然具有不可忽视的重要性。
然而，在中国汽车市场竞争激烈、停滞不前的情况下，别克E5、E4和凯迪拉克的新车型在远期市场上所受到的反馈，需要经过时间的考验才能得到证实。在此大背景下，上汽通用提前谋划了一项规模宏大的计划，以应对电动车产能过剩所带来的多重挑战，尽管这是事先有所准备的。
