2万出头起！大7座+电门，油耗低至5.88L，上市被捧红到现在。
近些年来，MPV市场的热度呈井喷式爆发，越来越多的高端MPV到来，在舒适、智能、配置等方面都保持着较高的水准，在外观方面也更加契合现如今市场的诉求，可谓是将国人的心理给研究透了。但不得不承认的是，这些车型的价格确实过于昂贵，例如岚图梦想家、腾势D9等等，无一例外，都是大几十万的售价，或许实力很优异，但价格也确实让很多消费者难以承担。
而我们从销量数据来看，与其选择这些新到来的MPV，倒不如将目光转向到那些经典MPV，例如商务领域的别克GL8或者是家用标杆的本田奥德赛，它们在国内市场存在了相当长的时间，无论是口碑还是名气，都早已累积到一定的高度，也是不折不扣的实力派。尽管现如今越来越多的高端车型到来，但我们从销量来看，别克GL8以及本田奥德赛并未受到太多的影响，尤其是奥德赛。
作为一台经典MPV，本田奥德赛从当年的工具车属性转变到现如今的多功能车型，在市场的受欢迎程度越来越高，我想对于很多倾向于家用的消费者而言，这台车完全符合他们多方面的需求。除此之外，本田奥德赛在价格方面是有优势的，2.58~4.98万的定位，对比那些大几十万的MPV，本田奥德赛的售价更具竞争力。
在数据方面，本田奥德赛这几年的发展表现较为平稳，没有太大的起伏，即便越来越多的高端车型到来，但也并未对它产生太多的影响，这足以看得出奥德赛的底蕴有多么出色。这一次，我们用手上的这台混动版本进行了一次测试，来看看它的实力究竟如何？
优秀的驾驶质感，出色的动态表现
本田奥德赛在经过多次升级后，如今的操控体验要比我们想象中好很多，虽然是一台以舒适为主的MPV，但由于本身的重心偏低，再加上合适的前后轴配比，也使其在多路况时都拥有不错的状态，转向精准、方向阻尼感出色、车身跟随性到位、侧倾抑制能力较强，所给我带来的体验，并不会有开大船的感觉。
另一方面，本田奥德赛作为一台混动车型，该车的动态表现也同样保持着较高的水准，加速相当轻快，尽管是一台接近于两吨的车型，但依然能够给我带来很好的提速感受，而且整台车保持着不错的平顺性，几乎察觉不到顿挫感。随着速度的提升，发动机开始介入，在这个阶段中，也让我们难以察觉到引擎的存在，质感相当高级。
油耗表现可观作为一台混动车型，本田奥德赛的官方百公里油耗为5.88L，在多路段测试后可以发现，它的实测油耗和官方所给的数据基本上大致相同，没有拉开太多的差距。另外，我们在高速路段中，本田奥德赛的油耗更低，燃油经济性远超我们的预期。不仅如此，本田奥德赛加92号汽油就已经能够满足续航需求，用车成本是很划算的。
座舱氛围高级，乘坐舒适性到位相较于前几年的本田奥德赛，现如今的版本拥有更加高级的质感以及出色的氛围，在材质方面，触手可及皆是软皮，并且还有细腻的缝线工艺和柔软饱满的填充，再加上丰富的座椅功能以及宽裕的空间表现，能够给我们带来不错的乘坐要求。
本田奥德赛作为一台7座车型，虽然尺寸数据没有一些同级车型来得那么宽大，但我们在测试过程中可以发现，奥德赛前中后三排座椅都有不错的质量，尤其是第排的表现，要比以往好很多，日常乘坐需求完全可以满足。另外，第排座椅能够进行调节，可以调整到适合自己的位置，无论是实用性还是便利性，均得到了体现。
全新的奥德赛在隔音方面进行了升级，全车搭载了双层夹胶玻璃，在底盘以及细节方面也进行了大量的优化，当我们在日常行驶的时候，车内的静谧表现很好，在应对较大颠簸的时候，也不会受到太多的影响，表现非常高级。
写在最后随着多次升级，本田奥德赛的实力愈发出色，从多维度去对比，这台车都有不逊色同级部分车型的实力，再加上价格的优势，以至于目前在市场中，受到了很多用户的喜爱。
