扎根于上海14年历博知道足够的了解一下中国市场的需要，更重要的是，在困难和压力，他对中国市场，通用汽车的坚持和信心传递。从年初到发展中国可以出任上汽通用智能汽车生产制造执行副总监开始，柏历（JulianBlissett）就把家安在了上海，即便我们之后进行负责管理国际运营部相关研究工作时，也未曾离开。他通常会问他的助手和讲中国话，你可以大概了解媒体的提问，甚至买咖啡楼下的努力还可以存储聊了几个人。在他自己的话说，上海是第二故乡，他说：。“即使年轻的时候，并没有停留在任何一个城市超过14年。”4月1日，皮特里成为通用汽车中国公司总裁，接替钱马特成为全球首席技术官。尽管柏历没有说，但我想在他过去这14年的工作经历中，年一定算得上是充满困难和压力的一年：无论是新冠肺炎疫情对整个汽车市场的冲击，还是合资板块日系、德系的扩张，甚至是中美关系暗藏的风险。在经历过年销量超过万辆的高峰后，过去两年时间里通用公司汽车企业在华销量跌去了四分之一，就连友商都直呼意外。而与销量一同出现下滑的，还有一些外界环境对于一个通用智能汽车行业未来经济发展的信心。但在6月3日，柏历首次与媒体技术进行的线下通过采访中，他总是很直接地系统给出一个问题的结论，也会用自己丰富的肢体语言动作信息传递着他的自信和从容，仿佛无时无刻不在告诉外界，通用汽车对中国经济市场是充满学习信心并且能够坚定不移的。1对中国的投入不会减少年工信部双积分可以执行工作情况进行年度财务报告中，上汽通用在社会公示的家车企中排名位，除去五菱和宝骏在小型汽车电动车市场的耕耘之外，凯迪拉克、别克和雪佛兰的新能源车产品发展并未得到真正需要打开中国市场。而中美之间不断升温的贸易摩擦，也很多人担心美系品牌会像当年日系、韩系品牌一样，在中国市场受到冲击。面对这些担忧mladenpetri给了每个人一个”安慰”。当被问及第三代电池Ultium全球电动车平台的核心，未来将寻求本土企业在中国市场的合作，他甚至说了三个“是”给出肯定的答案。而当被问到中美贸易关系管理是否会影响企业通用汽车行业未来在中国的投资时，柏历强调：“通用汽车对中国经济市场的长期发展承诺始终保持不变，我们将持续聚焦产品、技术和品牌，并不断通过加大学生未来的投入。”而从年通用公司汽车的变化中也可以通过看到，过去好的地方，继续发展坚持，不足的地方，做出一些改变。
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