黄渤是我为数不多的比较喜欢的男演员之一，很大一部分原因是因为他的表演以草根居多，从《疯狂的石头》，到《斗牛》、《泰囧》、《心花怒放》，再到喜剧片《疯狂的外星人》等等，大都真实地反映了咱们老百姓的生活状态，或者用个比较时髦的词叫——“接地气”。
而这次黄渤也代言了一个“接地气”的汽车品牌——捷达，捷达本来是一汽-大众旗下的一款轿车，年的时候引入国内，直到年停产，28年间，捷达的累计销量超过了万辆，毫不夸张地讲：捷达这款车真的是伴随了几代人的成长。
而在年的时候，捷达也从一款车正式地蜕变成了大众旗下的一个子品牌，目前捷达品牌一共推出了三款车型：紧凑型轿车——捷达VA3、紧凑型SUV——捷达VS5、中型SUV——捷达VS7，从销量来看，这三款车都获得了不小的市场认可度。
这次我就找到了一位捷达VS5车主，我们一起来听听，为什么他当初会选择这款车。（以下内容整理自捷达VS5车主）
我这捷达VS5是今年8月份提的，TSI的顶配，落地12.1个达不溜，买车前对比了哈弗大狗、长安CS75PLUS、荣威RX5、比亚迪宋PLUS、别克昂科拉、本田XR-V，最后觉得捷达VS5这车的性价比算是最高的，毕竟我就是个普普通通的打工族，每一分钱都得花在刀刃上，钱花出去，心里觉得值，这才是王道。
外观我觉得不需要多啰嗦了吧？看上去大大方方的，是典型的德系车的设计风格，给人感觉很干练，没有啥花里胡哨的，就俩字——大气，无论是年轻人还是中年人，开这车都不会显得格格不入。而且捷达VS5的大灯是LED的，这一点是可以称赞一下的，同样是合资车，隔壁的本田XR-V卖得比这车贵，大灯还是卤素的……
捷达VS5的内饰毫无疑问是大众的经典风格，最大的好处就是各种功能、按键的位置布局都非常合理，毕竟这套风格也算是有历史的了，就算你是第一次开这车，也很容易找到各种功能在哪儿，而且这套内饰，看上去也不会过时，整体非常规整细致，什么接缝走线啥的，都挑不出啥毛病来，大屏8英寸，可以连CarPlay、CarLife。
个人认为，很多车上面那种超大尺寸的大屏幕没啥用，我平时开车基本不会用中控屏，顶多就是听个音乐啥的，我看有的车企宣传可以在中控屏看电影，我比较好奇的是：现在手机都是智能手机，我为什么不用手机看电影呢？
座椅是皮质的，主驾驶是电动调节，而且前排座椅还有座椅加热，都是比较实用的配置吧，座椅的软硬度刚刚好，腿部和腰部的支撑都不错，国庆的时候跑过一次长途，连续开了仨小时，也不会觉得特别累，如果非要挑毛病的话，就是高速的时候车子里面的噪音确实不小，不过这个价位的车了，也不能苛求啥，反正我坐过的10多万的合资车，卡罗拉、轩逸、思域啥的，就没有个隔音好的……（毕竟一分钱一分货嘛！）
再说一下捷达VS5的配置吧，我可以用一句话总结——“配置不输给国产车”！主动刹车、前/后雷达、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、全车车窗一键升降、自动空调，这些最常用的配置一个都不缺，然后这车的空间也不小，坐进去没有拘谨的感觉，不挤巴，毕竟SUV嘛，而且开着的话，视野也蛮好的。
发动机是代号EA的1.4T，配6AT变速箱，前后都是独立悬架，这台1.4T的发动机，动力还是很不赖的，加速感很足，开起来挺有劲儿，起步、提速、超车的时候感觉都挺稳的，丝毫不需要担心动力不足的问题。重点是，这车的变速箱是爱信的6AT，这你敢信？终于不是双离合变速箱了！6AT变速箱的换挡感觉还是挺平顺的，而且6AT变速箱在我印象中，一直属于皮实耐用的那种，以前的捷达，给我们的印象不也是皮实耐用嘛！油耗的话，目前是7.5L/km，我看有车友能跑进7L/km以内，可能这东西，跟脚法有关系吧。
最后怎么说呢？就一句话吧：“如果你是个务实的人，买捷达VS5这车，是绝对不会后悔的！“
我记得捷达这个品牌刚推出的时候，他们有一个目标受众画像：
年龄介于25-35岁之间的男性；
已婚已育，积极进取，乐观自信；
追求实用价值，追求高性价比、高质量的品牌。
所以我觉得如果你也是一个追求“实用主义”的人，捷达这个品牌的车，还是可以多多
