三月份汽车销量陆续出炉，首先得到曝光的就是商务车领域，也就是我们俗称的MPV。
一直以来，MPV领域都是别克GL8“唱独角戏”，有着出色的销量，但今年三月份别克GL8大幅度落后腾势D9，销量相差了辆。腾势D9今年三月份的销量高达1万辆，而别克GL8跌到了辆，差距明显。更为关键的是，丰田赛那，传祺M8的销量均超过了，与别克GL8仅一步之遥。
对于别克来说，这绝不是好现象，因为别克旗下能够真正挣钱还跑量的新车已经不多，曾经的别克君威，君越如日中天，但是现在都几乎已经不太挣钱了。而SUV昂科拉已经停产，小号MPV的GL6也已经停产，别克必须要确保别GL8万无一失？所以近期一款全新车型得到了曝光，那就是插电混动版的别克GL8，并且将会在今年四月下旬的北京车展正式迎来上市。
这款别克GL8插混已经得到了一部分曝光，首先是外观造型采用的别克GL8高端版本世纪那种全新设计，分体样式的大灯，超大的进气中网，点明了这是一款油电混动版本。
侧面来看，新车与现款车型基本没有太多差别，依然有着浓烈的商务感，隐藏式的电动门把手并没有出现，依然是传统的机械设计。
内部设计也已经得到了一定程度的曝光，和其他别克车一样，这款别克GL8插混采用的悬浮样式贯穿双屏设计，并且还拥有悬浮样式的中控台，能够提升车内空间感。除此之外，依然采用的2+2+3的大七座配置，后排带有小桌板以及车载冰箱设计。
至于动力系统，已经得到了曝光，别克GL8插混将采用1.5T以及P1和P3双电机组成的插电式混动，动力性能得到大幅度升级。官方表示可以提升15%的加速性能，预计能够实现8秒级破百。
事实上，现款车型的别克GL8是采用的2.0T动力系统。为什么新款却变成了1.5T？我认为是将空间留给了电池，因为短时间内别克不可能重新设计一辆全新的别克GL8，所以大概率是现款车型进行改款升级而得来的。
厂方技术表示，这款别克GL8插混搭载了大量奥特能平台旗下的先进技术，并且电池也是奥特能级别的安全电池。但纵观整个发布会，我们发现别克绝口不提纯电续航里程，所以大概率是在km以内的。那么你认为这款别克GL8插混能够挑战腾势D9的江湖地位吗？
