插混MPV凭借其超低的用车成本和高效的空间利用，吸引着众多车企争相推出自家的MPV新品这厢，别克GL8也按捺不住，意图借势推出插混版车型，欲在插混MPV的洪流中分一杯羹，但要想在强者林立的市场立足，首先得过自主高端品牌这道坎。
然而，别克GL8插混版一亮相，8秒多的加速表现似乎显得略逊一筹。搭载1.5T发动机与p1+p3双电机的插电混动系统，尽管内燃机动力澎湃，但在电机助力下的百公里加速提升却仅在15%左右，如今在插混圈子里似乎有些力不从心。
回看赛道上的劲敌，岚图新梦想家采用全球首款正向研发的双动力架构，一脚油门踩下，系统总功率高达kW、系统总扭矩更是达到了N·m，轻松迈入5秒俱乐部，这样的性能表现，恐怕GL8插混版在高速路上只能眼巴巴望着对手的尾灯渐行渐远。
更值得一提的是，有消息称GL8插混版或将无缘四驱系统，而专注于前驱设计的研发重心，无疑成为其在竞争中的软肋。反观新岚图梦想家，则是同级别中罕见的全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统的选手，无论面临雨雪湿滑路面，或是崎岖山路，均能凭借四驱优势稳稳hold住局面，驾乘体验显然更胜一筹。
对于插混车型来说，能耗表现无疑是消费者
