途岳是大众专为中国市场打造的紧凑SUV，于年10月上市；在很多人眼中，它是上一代途观的替代品，两款车在价格、尺寸上也确实有相似的地方。从过于一年的市场表现来看，途岳远不及同为中国市场专供车型的一汽大众探岳表现更好；据乘联会公布的销量数据显示，途岳年销量为辆，探岳为辆，虽然后者价格更高，但销量要高出不少。途岳要出1.2T车型降低价格门槛，这是一个传了很久的消息，早在一年前，有关它的申报资料就已经出现在工信部新车目录上，不时传出的谍照也表明它离消费者越来越近。时隔一年之后，在工信部批新车目录中，途岳1.2T车型再次现身，此次申报车型名称为SVWCJD，之前车型名为SVWBJD、SVWAJD。途岳1.2T采用DLS型1.2T发动机，这款发动机也用在多款国产大众、斯柯达车型上，虽然是小排量发动机，但依然采用直列4缸设计。动力输出方面，途岳1.2T最大功率85kw、最大扭矩Nm；相比本田缤智/XR-V1.5L车型的96kw、Nm，虽然最大功率少11kw，但最大扭矩多出45Nm；相比别克昂科拉GX1.3T的kw、Nm，途岳1.2T在动力输出上处于下风，但通用的1.3T发动机为直列3缸设计。导入1.2T车型，上汽大众的主要意图当然是让途岳价格门槛下探，除了动力缩水之外，它还可以在后悬架上减配，同样来自MQB平台的大众探歌1.2T、斯柯达柯珞克采用非独立后悬架，且主要竞争对手本田缤智、XR-V也采用非独立后悬架。若途岳1.2T采用与柯珞克相同的结构，没人会感到意外。1.2T车型能让途岳价格门槛下探多少，这是消费者
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