随着国家对二胎政策的开放，普通轿车已经不能满足多口之家的出行了，所以七座车和MPV车型的需求量也随之上升，今天我们就来盘一盘关于七座车和MPV车型的安全性和舒适性，看看30万元左右的七座车，它们的前后悬架组成的部分，哪个车型的用料最好？小编总共罗列出市面上价格在30万元左右的主流车型，总共有8款，分别是本田艾力绅、大众途昂、别克昂科旗、奔驰GLB、雪佛兰开拓者、福特锐界、丰田汉兰达，别克GL8。虽然这些车的车价差不多，但是造车的成本却会有很大的区别，我们不是有句老话嘛，买的没有卖的精。下面我们说一说前轮羊角，也就是车轮支架，对于车轮羊角要满足三个条件，第一散热好、第二强度高、第三散热好，不同材质和不同工艺的支架，它们的成本自然也不一样，我从低到高排列，铁质冲压件羊角（元左右）、铁质铸造羊角（元左右）、铸造铝合金羊角（元左右），铝合金羊角的性能最好，刹车效率高。比如拿前悬架的摆臂来说，由于生产工艺和材质的不同，可以分为四个档次，下面我们来细说一下。以上8款车型全部采用前麦弗逊的独立悬架，因为摆臂的工艺和材质不同，就可以分为四个级别，我从低到高开始说，铁质单层冲压件（元左右）、铁质双层冲压件（元左右）、铁质铸造件（元左右）、铝合金铸造件（1元左右），从低价位到最高价位，价格相差元左右，众所周知，前悬架的摆臂强度越高肯定就越好，如果发生了断裂，车轮就会飞出去，重量越轻操控性就会越好，所以铝合金的最贵。对以上前悬架的材质和价格有一定的了解之后，我们来看看以上9款车型中，分别用的是什么材质的。前悬架用料排名，第一的是福特锐界和奔驰GLB，采用铸造铝合金摆臂和铝合金羊角，加起来成本0元左右。排名第二的是本田艾力绅，采用铸造铝合金摆臂和铁质铸造车辆羊角，成本在元左右。排名第三的是雪佛兰开拓者、别克GLB和昂科旗，分别采用铁质双层冲压件摆臂和铝合金羊角，加起来成本价在左右。排在第五的车型就是大众途昂，铁制铸造摆臂和铁质铸造羊角，总成本价在元左右。排在最后一名的车型是丰田的汉兰达，采用铁质双层冲压摆臂和铁质铸造车辆羊角，成本在元左右。以上可以看出，虽然价格都在30万左右的车，在用料上居然相差这么多，所以提醒大家，以后摆臂和羊角需要更换的时候，如果原厂的材质本来用的是一般的材料，建议更换材料更换的零部件。文章，讲关于后悬架摆臂的话题。
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