作为商务专属的别克GL8怎样？售价23.29万起，搭载2.0T+48V混动
外观小结：款别克GL8商旅车采用了别克全新一代设计语言，前脸设计更加扁平化，更具辨识度，一改老款的硬汉风格，圆润饱满是这台车更多的视觉感受，作为一款主打商务的MPV，乘坐体验还是非常重要的，在这方面款别克GL8商旅车依旧是以舒适和高级为主，豪华感不缺乏但没有那么强烈，适合商务接待也比较适合家庭使用，面对现在很多紧凑级SUV的崛起而言，家用豪华大尺寸七座商务车或许是个好选择；
内饰小结：别克GL8商旅车与其他款式的别克GL8差异不大，主要区别就在于中控面板和中央扶手位置，并且它还提供了一块7英寸的液晶仪表盘，有不错的分辨率、反应速度和UI界面设计，它的出现让这台车更具科技感，同时也可以保持驾驶者的视线；三幅式多功能方向盘握感很饱满、指向性清晰，配备电子换挡拨片，还有调节定速巡航的按键；
空间小结：第三排对于GL8的定位来说完全够用，既然是作为商务车去谈生意，那么最大的问题肯定还是面子，因为这类车型都很容易被认为是大块头的“商务家用车”,所以空间会直接影响到人们对你的印象分；
储物小结：作为一款商务MPV,它的储物能力并不是特别优秀，中规中矩可能是我们对这台车最深的记忆点，但是当你真正坐在里面还是有挺深刻的体验，完全是按照四个轮胎长度标准的折叠方式进行放倒后座，还是十分干脆利落的；
动态体验小结：因为整车的舒适性和隔音做得不错，所以本次试驾的这辆款别克GL8的静音效果绝对是超水准的，也为驾驶带来不少便捷之处；它的悬架偏向于日系车型，比较适中，但还不至于影响车辆的乘坐舒适性，车身也不会有太多余的弹跳；刹车的制动力度是有一定水准的，刹车踏板的回馈恰如其分，有软硬适中的制动感受；制动上，脚感是偏轻的，虽然制动力都属于这个级别正常水平，但是若想追求一定的制动能力还得使劲踩才有；
舒适/运动模式综述：款别克GL8一共拥有六种不同的驾驶模式可调节，其实自定义按钮就可以实现，也无需通过选装或者订购一些应用程序增添无谓的繁琐配置。不同的驾驶模式针对着不同的性格，一般都是两者进行搭配，时而活泼开朗，时而严谨注重；
发动机/变速箱评测：款别克GL8全系2.0T发动机，可根据自身需要，自由选择配置版本。
