对于别克GL8，很多人印象里这台车价格应该是不便宜的，毕竟国内MPV市场论综合评价和认知度，比克GL8都是最为优秀的车型之一。不过别克GL8的舒适度、静音性以及大空间都很适合家用，这两年家用MPV市场也是越来越火，不过家用车是最在乎性价比的，所以，基于老款GL8平台开发的陆上公务舱版本作为整个GL8车系的入门车型，带着性价比优势开始进入家用MPV市场。
虽然是入门车型，但是GL8陆上公务舱的外观还是比较用心的，老款轮廓与哦的基础上，新的GL8陆上公务舱中网、大灯等处都做了修改，加入了更具品牌辨识度的飞翼式镀铬装饰，整体上要更有格调，更有气场。
虽然是老款GL8平台，但是GL8陆上公务舱版本mm的车身长度并不比使用新平台的ES陆尊版本弱，每一代GL8都是同级别中空间的佼佼者，即使是老款平台，在如今的市场中，GL8陆上公务舱的尺寸依旧有很大的优势。
车尾也增加了飞翼式的镀铬装饰，整体造型略作修改，气势上变得更足，整体看着更加精神。
内饰部分的变化不小，整个换挡和空调区域和ES陆尊等新平台车型大体一致，也加入了诸如悬浮式液晶屏等新的配置，而老款GL8上得长优秀的前排贯通地板也得到了保留，被夹等小储物空间也非常充足，上午也好家用也罢，开着很方便，同事配置上GL8陆上公务舱也有提升，无钥匙进入系统和新的通用车联网系统都是提升实力的重要配置。
陆上公务舱版本的座椅进行了升级，保留了独立小扶手的基础上，座椅变得更软，还拥有座椅加热，对于驾驶者的照顾变得更好，中间的储物空间极大，非常方便储物。
GL8的空间依旧是同级别的佼佼者，而新的陆上公务舱则通过强化座椅舒适度，以及双天窗的设计，让其即使是入门车型，也有着极其舒适的体验。
第三排的放倒方式还是整体放倒式，并且依旧有不小的落差，不过GL8的后备箱空间优势依旧很大，要说装行李，同级别的MPV目前还是没有谁比GL8更好的。
别克GL8陆上公务舱版本虽然使用的是老款底盘，但是动力是新款动力，和ES陆尊等车型使用的是同样的2.0T发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，不仅动力变得更好，而且加入新技术之后油耗也有了大幅度降低，目前GL8陆上公务舱版本的工信部综合油耗为百公里7.9L。
虽然是老款平台，但是陆上公务舱不仅一个简单拉拉皮那么简单，别克很知道GL8的优势在哪里，不足在哪里，所以陆上公务舱版本更像是一个对于老GL8的一个整体升级，在一个优秀的车型基础上，提升性价比，弥补不足，对于家用MPV市场来说，这样一个全面升级的车型还是很有竞争力的。
