众所周知，雪佛兰和别克都是通用汽车公司的子公司，事实上，别克在美国的销量很低，据统计，别克在美国一年的销量还比不上中国一个月的销量，尤其是近几年，越是被美国市场边缘化，别克80%的全球销量来自中国。
但是，雪佛兰可以说是一个大汽车品牌，它在美国人心目中的地位远高于克莱斯勒、福特等品牌，它拥有近百年的汽车制造历史和浓厚的汽车文化，被誉为美国的国宝级跑车，别克的品牌定位介于主流品牌和豪华品牌之间。
我们通常可以从君威和君越的内饰上看出用料、设计和态度有多好，至少看起来豪华精致，在这方面，它并不逊色于真正的豪华品牌，其内饰要比大众和丰田精致豪华得多。
当然，这并不是说大众和丰田的内饰就不好，也不是说品牌定位不同就必然意味着内饰风格不同，不过，品牌的高低并不是厂商的一厢情愿，毕竟真正决定市场的还是消费者的态度，而虽然迈力宝XL的优惠力度比较大，但君威的优惠力度也不小。
老迈力宝XL年末优惠4万-4.5万元，同期富豪也有3万多优惠，同样是比较火爆的最低配置车型，款迈锐宝XL最低配置指导价17.99万，君威指导价17.28万，加上折扣，君威并不比迈锐宝值钱多少。
内饰方面，别克比雪佛兰更精致，更受国人欢迎，雪佛兰的内饰是粗犷的美式风格。很多人被雪佛兰的外观所吸引，最终被它的内饰所折服，至于迈锐宝和君威是同一个平台，为什么迈瑞宝比君威便宜那么多。
两个品牌的定位不一样，外观和内饰也不一样，这决定了两者之间的价格差异，但是这两年美系车混的很惨，在12万以上的市场，日系车和德系车在地上来回蹭来蹭去，而在12万元以下的市场，他们被疯狂推的自主品牌。
迈锐宝和君威这两款车虽然是同一个平台，但是却有很多不同之处，首先，虽然两者都是通用的，但前者来自雪佛兰，后者来自别克，这两个品牌很奇怪，雪佛兰本身在美国也算是中高端品牌，定位比别克高。
但别克在国内的品牌形象要高于雪佛兰，这要归功于别克旗舰轿车君越在当时的口碑，因此，在品牌力上，迈锐宝特大号会吃亏，迈力宝XL采用仿皮座椅，支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅具有加热功能。
并且两个座椅都有高度调节和腰部支撑，总体舒适度令人满意，比较符合美系车的特点，柔软厚实，但是两边的包裹感一般，别克君威的座椅采用皮革和麂皮混合设计，冬天不会很冷。
这也是带前排座椅加热功能的主副驾驶座椅电动调节，但调节方式比迈锐宝XL少，坐垫感觉没有迈锐宝XL那么厚，舒适度一般，不管是新老君威还是麦瑞宝兄弟，比较火的迈锐宝和迈锐宝XL其实投诉量都比君威多，但是麦瑞宝的整体数量不如君威。
而且麦瑞宝的投诉量投诉率高于君威，故障率可能高于君威，凭借细分化车型的优势，迈锐宝近年来销量已经超越君威，定位更高的君威，目前在市场上的定价要低于迈锐宝XL，虽然9AT变速器有余，迈锐宝的6AT更稳定，但君威2.0T车型还是比较推荐的。#汽车对比#
