在汽车技术的演进历程中，变速箱的发展是一个不可忽视的篇章。让我们一同追溯通用变速箱的历史长河，探索其演进的轨迹。
早在年，凯迪拉克的“A”型车就已经采用了先进的行星齿轮传动技术，这一创新为后续的变速箱发展奠定了基石。
进入20世纪，变速箱技术不断取得突破。年，别克汽车率先引入了液力机械传动变速器，这一技术的引入为汽车行业的动力传输带来了革命性的变革。
年，美国通用汽车公司在OLDSMOBILE顺风轿车上正式装备了Hydra-Matic自动变速器，这被公认为是世界上首个真正意义上的自动变速器，标志着自动变速技术进入了一个新的里程碑。
随着技术的不断进步，变速箱的性能也得到了极大的提升。年，别克汽车开始采用液力变扭器，进一步提升了动力传输的效率。而在上世纪70年代，面对石油能源短缺的挑战，变速箱的设计开始注重更宽的速比范围，同时电控技术也开始得到广泛应用。
在中国市场，通用汽车同样积极推动变速箱技术的发展。年，上海通用汽车率先在国产别克新世纪轿车上推出了4T65E自动变速器，开启了国内变速箱技术的新篇章。
此后，通用汽车不断推出新一代的变速箱产品。年，上海通用汽车东岳动力总成工厂推出了GF6自动变速器；年，上汽通用汽车凯迪拉克电池工厂又推出了GF9自动变速器。
如今，随着新能源汽车的兴起，通用汽车也在不断探索新的电驱系统技术。年，上汽通用武汉公差推出了新能源电驱系统，为新能源汽车的动力性能提供了更强大的支持。
值得一提的是，目前9AT+20.T的动力配置已经成为别克GL8和昂科威等别克车型的主力配置。经过市场的验证，这种配置的表现可圈可点，得到了广大消费者的认可与青睐。
