引导：近日，我们从上汽通用别克官方获悉，在今年7月份，别克品牌实现批发和零售终端销量双增长，其中7月份批发销量为辆，同比例增长36.6%，零售销量为辆；从以上数据来看，我们熟悉的别克“回来了”！别克之所以能够取得这么高的销量，跟自身的产品力和价格有着很大的关系，近年来，别克不断的对旗下车型进行更新换代，而且还推出了全系车型，例如：和昂科威S等等，旗下的很多车型优惠力度都比较高，例如：别克英朗丶别克昂科威丶别克君威等车型。我们熟悉的别克“回来了”？别克7月份在华销量出炉！从别克旗下的轿车领域来看，君越在过去的7月份销出了辆，同比例增长%，别克君威在过去的7月份销出了辆，同比例增长%，别克英朗在过去的7月份销量为辆；从以上数据来看，别克旗下的三款轿车，销量都还不错。其中君越和君威在过去的7月份，实现了同比例大幅度增长，能够取得这么高的销量，跟自身的产品力和价格有着很大的关系，我们不难发现，这两款车型，在近年来都进行了更新换代，不仅仅针对外观和内饰进行了升级，而且在动力总成上也进行了升级。相信对老款君越和老款君越比较熟悉的网友都应该知道，这两款车型不仅油耗比较高，而且整车的故障率并不低，自从换代以来，在燃油经济性方面和整车的故障率方面，相比老款有了很大幅度的提升，加上这两款车型，给出了比加大的优惠力度。对于预算不是非常充裕的消费者而言，别克君越和君威的确是一个不错的选择，其次就是别克英朗，从数据显示，在过去的7月份英朗典范版和48V轻混版车型占据多数份额，要注意的是，英朗1.0T和1.3T已经停产，已经用1.5L四缸和1.3T+48V版本车型进行代替。自从别克英朗推出1.5L四缸发动机开始，我们就可以发现，三缸车在国内还是被很多人抵触的，在前段时间，英朗推出1.3T+48V轻混，推出该车的目的就是为了提升整车的行驶品质，相信驾驶过三缸车的网友应该知道，抖动的情况主要集中在起步阶段和高负荷阶段。但是，加入了48V轻混系统后，基本上就解决了起步阶段抖动的现象，毕竟加入了48V轻混系统，车辆在起步阶段是依靠电动机来驱动车辆，达到一定的时速和公里数的时候，发动机才开始介入，而且我们还有趣的发现，英朗1.0T和1.3T版本的车型已经停产。别克SUV领域和MPV领域，别克昂科威在过去的7月份销量近1.5万辆，该车表现的还是非常稳定，近年来，昂科威在国内汽车市场当中，没有出现大幅度增长，同时也没有出现大幅度下滑，该车和丰田汉兰达非常相似。不过，昂科旗7月份销量并没有正式公布，在别克SUV领域当中，7月份合计销出了辆，值得一提的是，昂科威S即将在国内上市，该车的定位要高于昂科威，要注意的是，新车推出了两种不同外观版本的车型可选，分别为艾维亚和运动版车型可选。随着昂科威S的上市，预计别克在国内的销量会进一步突破，毕竟该车不仅是从外观造型还是内饰布局以及动力总成，表现的都非常突出，放在同级别当中，有着很强的竞争力，个人还是非常期待昂科威S的上市，对于我们消费者而言，在同级别当中和同价位区间，有更多车型可选。最后就是别克GL8，该车在过去的7月份，销出了辆，同比例增长40%，这样的销量，在国内MPV领域当中的统治力还是非常强的，其中GL8ES陆尊销出了辆，GL8艾维亚处于供不应求的阶段，4座版和6座车型销量占比超过了9成。总结：别克GL8“统治力”有多强？看了别克7月份在华销量就知道了！不得不说，别克GL8在国内的
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