汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，涌现出了许多杰出的车型。“日产诚意之作”日产日产奇骏，成为了家喻户晓的名声车型。“山路利器”马自达CX-5，地位难以被超越，表现光彩夺目。在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，在注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，就像我现在说的这款别克英朗。深受好评的别克英朗，不应只靠外观优势，还有哪些突出优势？别克英朗是一款紧凑型车中能力非常强劲的车型，仰仗其锐利的外观构型，契合了消费群体把外观构型视作自身拥有特殊的审美观的要求点，所以，别克英朗口碑一向很不错。随着社会变迁，消费者对车的要求有了新的定义，设计格调、造车水平、品牌文化，单靠一项闪光点必定无法在车界中长远立足。好评如潮的别克英朗，其成功势必不会如此简单，那么它应该还有哪些吸引人的地方？是否可以胜任商用或者家用的需求？下面，我们就对这款别克英朗进行全面的阐述。新颖动感、美观大气是别克英朗传递给每位消费者的第一视觉体验，尤其是从45度角来说，前卫的构型充满了现代感。构型独特的前大灯为别克英朗带来愈加杰出的设计感，尾部造型简洁有度，层次清晰，凸显用车者不拘一格的内在品质。硕大的轮眉配合笔直的腰线使新车看上去特别拥有张力，时尚的车轮构型让别克英朗年轻的气息跃然纸上。别克英朗在内饰方面并不擅长。中控的构造以及按钮的匹配，虽然合理但不可凸显层次感，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，上个年代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，整体上看，别克英朗的内饰配置表现不尽如人意，口碑不佳。从动力上看，别克英朗的动力系统采用排量为1.0的直列3缸涡轮增压动力发动机，最大能够达到Ps的马力，最大扭矩可达牛米。从账面数据来说，别克英朗的动力输出并不亮眼，只能应该是将就够用。半坡起步和爬坡超车相对考验驾驶者的水准。别克英朗引用的是6挡双离合变速箱，其稳定性和可靠性还不错，不过这款变速箱档位变换逻辑不够人性化，总有一些延迟感。这款车的百公里冲刺数据为10秒，这与其他同级对手比起来，有些落后了。综合上看，别克英朗的动力表现还有很大提高空间。从空间感受上来说，别克英朗的空间就不像外观那样充满优势了，**mm的车身数据，轴距也只有mm，与同为紧凑型车的新雪佛兰科鲁兹、荣威、大众朗逸相较，别克英朗的空间数据没有明显的亮点。抛开数据，单纯从乘坐体验来看，cm的高个子坐进车中就剩下一点头顶空间。后排将就可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。整体而言，别克英朗的空间表现让购车者不太满意。在舒适性上，别克英朗在同价位车型横向比较中并不占上风。底盘对路面细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适性，座包包围性和舒适性欠佳，坑洼路面不可为亲戚提供很好的乘坐感受。空调有微微异响，冷却效果也是能勉强及格，隔音功效不强，高速时会受到风噪影响。同时，别克英朗欠缺一些实用的舒适度配置，撇开最后排空调出风口、车内空气自动调节等配置，就没有更多配置了，因此，对于别克英朗舒适表现，个人认为有待提升。客观地说，别克英朗的操控水平实属一般。变向比较清晰，但方向盘手感一般，握感欠佳。底盘偏软，过坑洼路面会有小幅的松散晃动。简而言之，别克英朗是一款不错的家用车型，不适合剧烈驾驶。相对同级别车型而言，别克英朗在油耗上并没有什么闪光点。综合油耗7.6L/百公里，高速驾驶油耗6.3L，而城市道路的街区油耗也达到了9.9L，对于一款整备质量为KG的紧凑型车来说，别克英朗油耗确实偏高。总体上看，别克英朗能在万千好车中脱颖而出，显然，并不是完全凭借外观特色，其他方面表现也杰出，购车群体需求获得极大地满足。比起同类其它对手，别克英朗的性价比确实不错。那么对于这款别克王牌——别克英朗，各位持何种态度呢？
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